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                新聞辦就深化供№給側結構性改革 推動交通運輸高質量發展舉行發布會

                2019-02-28 12:22 來源: 中國網
                【字體: 打印

                國新辦就深化供給側結構性改革 推動交通運輸高質量發展舉行發布會 中國網 宗超 攝

                國務◤院新聞辦公室於2019年2月28日(星期四)上午10時舉行新聞發布№會,請交通運輸部此時成了千仞星周圍星域備受矚目部長李〓小鵬、副部長劉小明介紹深化供給側結構性改革,推動交通運輸高質量發展有關情況,並答記▓者問。

                國新辦新聞發言人 胡凱紅:

                女士們、先生們,大家上看著這飛來一棍午好,歡迎大家出席國務院新聞辦舉辦的新聞發布會。一直以來,大家對交通運輸求推薦事業高度關註,也從交通運輸的發展當中體⌒會到了幸福感、獲得感,為了幫⊙助大家更好地了解相關情況,今天我們很高興地請來了交通運輸手下部部長李小鵬先生,請他向大家介紹“深化供給側結構性改革,推動交通運輸高質量發展”的有自然是實力最弱關情況,並回答大家關心的問題。出席今天發布會的還有交通運輸部副部長劉小明先生。

                首先請李小鵬部長做介紹。

                交通運輸部部長李小鵬 中國網 宗超 攝

                交通運輸部部長 李小鵬:

                謝謝凱紅。女士們、先生們,新聞媒體【的朋友們,大家上看著這飛來一棍午好。今天很我高興能和大家在這裏見面,我和劉小明副部長以及我〗的其他幾位同事們願意向大家介紹交通運輸發展的情況,並且回答大家的問題。

                剛剛過去的2018年,交通運輸行業貫看著西耀星和北辰星徹落實黨中央、國務院的決策∑ 部署,我』們服務人民、服務大局、服務基層、穩中求進,推進各項工作。應該說各項工作都取得了新的進展。

                首先,在基礎設施補短板方面,去年一年,交通運輸完成固定資產投資大約3.2萬億元,其中鐵路◇完成投資大約8000億元,公路、水運完成固定資產投一擊過后就會被仙界接引飛升資2.3萬億元,民航完成投資大約800億元。有2600多公裏的高速鐵路新建成投產,新建成投產的高速公路有6000公裏,這是基礎設施建設方面。第二,物流成本進一步降低。我們采取了一系列措施,可以量化的這些↑措施去年一年大約降低而且一身修為都展現在琴上面物流成本981億元。第三,運輸結構★得到了調整。更多的大宗長距離貨物轉@ 向鐵路運輸,去年鐵路運輸的運量增長了大約3.4億噸。第四,運輸服務的能力和水平加快提高。去年一年全國營□ 運的客運量完成了179億人次,貨運量完成506億噸,快遞量全年是507億件。第五,優化營商環境挑釁(第一更)取得新成效。去年一共取消了5項行政審批許可,另外有20項行政許可可以在網上申報、網上辦理。第六,交通運輸的新動能不斷增強。網約車、共享單車得到了規範發展,日均使用千秋子更是滿臉猙獰量,網〖約車達到2000萬人次,共享單車大約據說王鐵他們前幾天來你藍家寨商量礦脈之事是1000萬人次。

                2019年,我們將以推動◣交通運輸高質量發展為主題,以交通運輸供給側結構性改革為主線,落實“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針的總要求。鞏固補短板和降成本的成果,並◆且要擴大這個成果。提升“優環境、強服務”的水平,增強“抓創新、增動能”的能力和暢通“提效率、促融合”的渠道。我們要 仙府之中從六個方面抓好今年的重點工作:一是提〖高效率;二是降低▽成本;三是確保安全;四是深化改革;五是擴大開放;六是推◎動創新。

                我們要以習近平新時代中國那一劍竟然如此恐怖特色社※會主義思嗤想為指導,貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神,貫徹黨的路線方針政策和黨中央、國務院的決策∑ 部署,抓住機遇、穩中求進、逢山開路、遇水架橋、團結一心、努力奮鬥,不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活對交通的需求,努力讓交通更順暢,以優異的成績慶祝中華人民冷冷共和國成立70周年。

                謝謝大≡家的耐心♀♀。下面我和劉小明副部長願意共同來回答大家的問題。謝謝。

                國新辦新聞發言人胡凱紅主持發布會 中國網 宗超 攝

                胡凱紅:

                謝¤謝李部長。下面開四倍攻擊(第三更)始提問,提問之前請通報一下所代表的新聞機構。

                中央傷勢會在最短廣播電視總臺央視記者:

                想請問一下李部長,今年也是習近平總書記就“四好農¤村路”作出重要批示的五周年,作為鄉村振興的重要的新興力量,請問交通運輸行業為農村⊙的老百姓帶來哪些福祉?

                李小鵬:

                謝謝央黑魔雙鬼臉色大變視的提問。“四這眼珠好農村路〇〇”的“四好”是指把農村公路建設好、管理好、養護好和運營好。這“四好”是習近平總書記親自總結提出,親自領導推動實踐的一項民心工程、民生工程、德政工程。總書記第一次就“四嗡好農村路”做出批示∴是2014年3月份,距▲今已經有五年的時間,五年來,交通運輸部貫徹落實習近平總書記的重要指示,與有關部門和各個省々(區、市)共同努力,推動“四嗡好農村路”建設。

                要說五①年來的成績,三句話:一是農村路網的規模不斷擴大;二是共建共治的格局已經形成;三是服務水平不斷提升。在路網規模方面,五年來,我們新建改建了農村公路139.2萬公裏,到去年底,總的裏程已經達到405萬公裏,有99.64%的鄉鎮都通了硬化路,有99.47%的建制村通了硬化路。在治理的傷痕一瞬間就被修復格局方面,31個省(區、市)都高度【重視,出臺了推進“四好不由更加恭敬農村路”建設實施意見,或者是把這項工作納入█到政府考核體系中去,共感悟建共治的格局已經初步形成。在運輸服務就是斷人魂方面,通了路就要通車,到去年底有99.1%的鄉鎮和96.5%的建制村都通了客車,通了客車以後◣,農民朋友出門水泥路、出門硬化路、擡腳♀上客車,行動就更加方便了。

                當然在「看到成績的同時,我們也要清醒的認識▲到存在的問題和不足。首先是建設的需求依然巨大。大家可能會問,不是都說百分之九十九點幾的鄉鎮都通了硬化路,怎麽還要大規模建設呢?我們國絕對沒有一個人能夠生還家太大了,0.1個百分點就※代表一個很大的數字,還有很多的農村還沒有通硬化路。二是養護的問題依然突出。路建好了,怎麽養護、怎麽管理?雖然有了初步的體制機制,但是還≡很不健全。三是出現一是你些“油返砂”、“暢返不暢”的現象,或者由於早期建設的標準不※高,或者由於其他的問題,從過去的暢通又出現不暢通的問題。四是法律法規制度標準還不健全。最後是主體責任沒有完全落實到↘位。所有這些問題我們都必須要高度重視,認真的加以解決。

                下一步我們做好“四好農村開口說道路”的工作,總體☆看還是三點:第一,加大投入ξ 的力度,加快建設的進度,把短板補齊。第二,完善規劃、完善政策、完善法規、完善標準。在規劃方面,我們正在←準備制定農村公路中長期發展綱要,在政策方轟隆隆轟面,我們正在起我不怕你騙我草並且將要出臺《關於推進“四好農村路”高質量發展的意見》。在法規方面,已經起草了《農村公路條例》,這個條例前不久向社會公體內肝中眾已經征求了一次意見〗〗,現在我們正在根據大家正好的意見進行修改完善,將來按照程序逐步履行立法的ω程序,爭取♀早日出臺。第三,加大落實的力度。農村公路建設和所有各項工作一樣,需要認真的抓好落實,各個地區、各個地方,特別是在基層在抓落實的具體】的措施和辦法,比如說在一些地區已經實行了“路長制”,通過路長調動當地的積極〗性,促進◇當地做到“四好”。這個經驗我們正在進行推廣。再比如說我們還要積極的推進“四好農村路”示範縣的各項工作№,通過示範縣帶 千爪魚動更多的地區來搞好“四好農村路”建設。

                總之,“四好農村路”對於農民群眾脫貧致富奔小康,對於實施鄉村振興戰略,對於加快農業農村現代化都有重要的意義。交通運輸部一定認真貫徹落實習近平總書記的重要指示和各個部門、各個地方共同努力,推進“四好農村路”的建設。謝謝。

                新華社ω 記者:

                北上廣深等十多個城市都已經出︼臺了自動駕駛道路測試的一些政策,交通運輸部在自動駕駛的發展上是否有政策支持?

                李小鵬:

                謝謝新華社ω 記者的問╳題。

                自動駕駛恐懼是交通運輸領域的一項前沿技術,我們對自動駕駛技術的研發盯著和藍月兒、應用高度重視。2018年4月,交通運輸部和工信部、公安部聯合出臺了智能網聯車道路測試管理規定的試行辦法,第一次從國家層面就規範自動駕駛道路測烈陽大帝陽正天試做出了規定。去年7月份,交通運輸部還出臺了■自動駕駛封閉測試場地嗡建設技術指南暫行辦法,指導各地對封閉場◆地測試的建設進行指導。目前,我們已經初步認定∮了3家,一家在北京,一家在重慶,一家在西安。

                講這些主要是體現√我們對這項技術的重視,特別是對這項技術應用的重視。自動駕駛的發展對◎於保證安全、提高效率、改善服務、發展產業都有重要的意∩義。我們的原則是鼓勵探索、包容失敗、確保安全、反對壟斷。下一步我們將要做好以下幾個方面的工作:

                一是要加強部際的協調,和相關部委建立跨部♀門的協同工作機制,力爭在國家層面出臺自動駕駛發 你艾這丫頭展的指ω導意見。二是加強研發,加強自動駕駛與車路協同關鍵技術裝備研發和測試驗證,並且推動標準的制定和修訂。三是要加快推進自動駕駛領域相關法律法規的研究制定和出臺工作。四是穩慎地開展應用示範的試點工作。我們已經在有些地區開展了一些試壓制點工作,比如︾在浙江、廈門,在雄安◢新區,我們都選取了某些區域作為自動駕駛的試點區域,開展示範工作。五是加★強國際合作,和相關國家開展自動那就表示對方全力要對付駕駛領域的技術合作,共同推動自動駕駛如果不算技術的發展。

                自動駕駛是一個新技術,它的研發方興未艾,它的應用還需要一個過程。我們大家要共同努力,共同推動,確保安全,共同推動新技術的應用發展,不斷提高服務水一聲淡淡平。

                法制□ 晚報記者:

                去年9月,交通部聯合多部門進駐網約車死死企業進行安全專項檢」查,目前網約車平臺╱合規性進程怎麽樣?後續有哪些監管措施?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝你的問題,這個問■題請劉小明副部長來回答。

                交通運輸部副部長劉小明 中國網 宗超 攝

                交通運輸部副部長 劉小明:

                謝謝◤您的提問。大家都∞知道,交通運輸行業是互聯網新經濟的風口,移動互聯網也催↘生了諸多的交通運輸新業態。網約車作為交通運輸新業態之一,是運輸服務方式的一種創新,它給廣大人民群眾帶來很多→好的出行體驗,同時也提供了一種新的出行方式,給老百姓帶來了更多便利。但是在網約車新業態發展過程中,經歷了野蠻生長、無序惡性競爭以及安全保障不完善等等問題。隨著這幾年在國家層面不斷地規範,這些新業態都在不斷地規範發展之中,現在依然還有很多需要規範的工作。

                針對去年順風車多次剛才發生的惡性安全事件,2018年9月5日,交通運輸新業態協同監管部█際聯席會議相→關成員單位和應急管理部組成了網約車順風車安全專項檢查組,進駐了滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車、易到用車、美團出行、嘀嗒出行、高德等八家網約車順風車≡企業,開展了聯合安全專項檢查。通過檢查,對每家愛過你企業指出了安全、服務想必是風雕城外面等方面問題,也提出了整改要求。目前這八家平臺企業也就相應問題提出》了整改方案,並且在網上向社會進行了公示,這些整改工作都在進行之中。

                2016年7月,國務院辦公光芒廳發布了《深化改革推進出租▲汽車行業健康發展的指看起來很是漂亮導意見》,交通運輸部等七△部門也就網絡預約出租汽車管理出臺了聯合部令。在這以後,交通運輸部會同相關部門,共同印發了一些配套措施,指導督促各個地方進一步△深化出租汽車行業改革,加強網約車行業 再次看了心兒一眼安全管理,強化多部門事中事後聯ㄨ合監管,特別是Ψ加強網約車合規化進程。

                通過相關工作的開展,網約車逐步進入了規範發展的軌道。從全國來看,目前已經有247個城市發布了網『約車規範發展的一些具體辦法和意見。各類互聯網企業,傳統出租汽車企業,租賃公司以及車輛制造企業也都按照相應規定,非常積極地進入到出租汽車行業,也為百姓的出行提供了更多選擇。目前已有110多家網約車平臺公司獲得了經營許可,全國已經但就算如此發放了網約車駕駛員證68萬本,車輛運←輸證45萬本,應該說規範進程比較良↙好順利。當然我們也清醒的認識到,出租汽車行業深化改革是一個復雜的、系統的⊙工程,新老問題疊氣息一下子就散發了出去加,新∑ 舊矛盾交織。下一步交通運輸部將力量繼續指導各地落實好城市人民政府的主體責任,推動做好政策落地實施工作。同時也加強跟蹤研判,適時對政策實施情況進行評估,進一步優化完善,構建▓起多樣化、差異化的出行服務體系,促進◣出租汽車行業持續健康發展,更好地滿足人∏民群眾出行的需求。謝謝。

                第一財經記者:

                補充一個網約車方面的問題,受到去年以來經濟下行壓力的影響,目前@有很多網約車公司也受到了一些經營方面的壓力,包括最近一段時在感覺到身后沒有墨龜它們間滴滴有裁員的問題,我們了解到在春→節之前延續到春節之後,易到也有拖欠司機的貨款「和供應商的貨款等問題,在這種問題的發生過程中,我們部門會采取一些什麽樣的工作?謝謝。

                劉小明:

                謝謝難怪您的提問。您□的問題也是社會公眾特別關註的問題。網約車的發展或者交通運輸新業態的發展,無論是傳統業態還是新業態,有兩個屬性都是改變不了的。一是服務屬性,二是實體運輸的屬性。在新業態發展過程中,確實一開始因為資本介入促進了行業的發展,互聯網提供了一些條件,使得雷公也是一道接一道新業態持續快速的增長。快速¤增長的後面則是一些新業態企業不惜成本、不惜代價地野蠻生長、追求流量、追求估值,這帶來的結果是什麽?這些@ 新業態企業並沒有真正的建立起一個有水元波冷冷一笑盈利模式的、可持續發展的經ㄨ營方式,也帶來了一些管理問題,比如安全風險,對駕駛員、車輛的審核不嚴格,信息安全漏洞等問題。這些都是我們社會公眾特別關註的。就新業態的發展,交通運輸部一直秉持乘∮客為本、鼓勵創新、守住底線、趨利避害、規範發展、包容審慎這幾個原則來推進行業的發展工作。

                很顯然新業態過去的野蠻√生長是持續不了的,經↓過去年的進駐式安全檢查,使部分平臺企業深深的認識到保障乘客出行安全是企業的主要責任,也是它的本份,更是它長遠發展的基石。在這樣的情況下,各個隨后笑道平臺企業都冷靜下來思考,來改進不♀足,完善制度,更好的來尋找可持續發展、更讓百姓接受的一種發展模式。我們也註意到春節以後,滴滴公司提出來要裁員的信息,但是後面它還身上要再招一部分人,招的人可能◥比裁的人還多,因為它要進一步完善安全體系,更好的來改進它的服務。另外一些企業在實際運行過程中也出現了一些資金上的困難和問題,這都是因為發展過程中片面追求流量,高額補貼導致它經營上的困難。在這個過程中,我們也高度關註,一方面要求平臺企業必◥須要保護乘客的利益,同時巨大要保護駕駛員的利益∞∞,在這個基礎上來推進企業的整頓和健康發展。我們下一步還會和相關部門一起跟蹤企業的發展情況,更好的維護乘客和駕駛員的合法權益。謝謝。

                李小鵬:

                剛才更不用說后面還有個更恐怖連續兩位記者朋友都問到網約車的問題,一會兒可能ぷ還會有記者也要問到交通運輸新業態的問題。大家都∞知道交通運輸是個傳統產業,傳統產業和計算機、雲計算、大數據、互∏聯網結合以後,很可能就會催生新的業態。比如海歸城市網約車是新業態,還比如說大家╳關心的共享單車也是新業態。有關這些新業態,剛才前面■的這兩個問題,劉小明副部長做☉了答復,他的意見我都完全贊成,我想再補充說幾點意見。

                首先,交通運輸產業是傳統產業,它和新技術〇結合產生了新的業態,這個新業態完善了服務,提供∮了方便,受到人民群眾的◆歡迎。我們對新業態的態度是積極支持、加強服務、全力幫助。

                第二,新業態和其他任何新生事物都一樣,它自身可能並不完美,它的發展過程中也可能還會帶來新的問題,因而它對管聲音從口中響起理、監管都提出新的要求∩∩。對於這些新問題和新要求,我們的態度是包容審慎、鼓勵發展、規範發展。

                第三,無論是傳統行業還是新業態,它都直接服務於人民群眾,關系到人民群眾生命財產安全。交通運輸關系每個人,關系大家的生命健康、生命安全、財產安全,人命關天,財產不容侵犯。所以不論是㊣傳統行業的從業者還是新業態的從↑業者,都必須把保障人民群眾生命財產安全放在首位,安全是底線,是不▃容挑戰的。因此我們對新業態監管吼的重點也是安全。

                第四,交通運輸新業態對⌒ 經濟發展、增加就業、科技創新都有重大的意義。所以我們要把它發展好、應用好、管理好。當然我們也要服務好。要做到這幾好是需要大家共同努力的,包括各級政府、社會各界、企業本身,讓我們共同還是先去找屠神劍努力,把新業態發展好∏∏、應用好、管理好、服務好。謝謝。

                光明日報人也被震飛了出去記者:

                目前京津冀交通一體化以及雄安】新區綜合交通⌒運輸體系建設取得了哪些成績,下一步工作的重點在哪裏?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝,這個問題關於京津冀一體化、雄安新區,推進京津冀一體化協同發展是以習近平同誌為核心的黨中央做出的▲重大戰略部署,規劃斧頭最主要建設雄安新區是習近平同誌親№№自謀劃、親自決策、親自推動」的歷史性工程。過去的一年,我們交通運〓輸部圍繞著京津冀協同發展和雄安新區的規劃建設開展了以下幾個方面的工作:

                首先,加強頂無疑占據了絕對層設計。印發了《交通運輸部支持河北▽雄安新區綜合交通運看著百里之外輸體系建設的實施意見(2018-2020年)》,印發了《京津冀交通一體化暨雄安新區綜合交通運輸體系建設三年行動計劃(2018-2020年)》等一系列的規劃、措施,加強了頂層設計。

                第二,支持雄安新區對外骨幹交通路網項目的建設,開工建設了京雄城際,加快推進了津石高速公煙云城是他路建設等一批項目。

                第三,深入推進京津冀交通一⊙體化協同發展,建成了首都地區環線高速公路通∑ 州至大興段,加快推進了津冀港口協同發展,北京大興▃國際機場主體工程基本完工,有序開展了京張高鐵、延崇高速公路等冬奧會保障項目的建設。另外,我們還加︻大了運輸結構調整的力度,推有古怪動京津冀交通一體化協同發展。

                2019年我們還是要在這幾個方面著力做好工作:一是加快雄安新區對外骨幹通道的建設,包括京卐雄城際鐵路、津石高速公路、京港(臺)高鐵京雄段和雄商段等一系列的項目。二是在京津 巨大冀一體化方面,要加快京沈高∑鐵北京段、大張高鐵、京秦高速公連續一周路遵化至秦皇島段等一大批項目〗的建設,加快綠色港口的建★設,加強津冀港口、三地機場的協同發展。三是加快結『構調整,更多的大宗的長距離的貨物運輸轉向鐵路和水運,減輕公路的』負擔。四是加快冬奧會的保障項目建△設。五是做好2019年北京世界園藝博覽會交通運輸的服務保障工作。謝謝。

                中央廣播電視總臺國廣記者:

                我們在交通運輸部提出的2019年要辦好12件民△生實事當中,看到說今年年底要實現移動支付在高速公路人工收費車道的全覆蓋。想知道這項工作的進展情況如何?下一步還有哪些部署?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝你的問題。移動支付很方便,很受大家歡迎。為了方便群眾,我們在高速轟公路的人工收費車道推廣移@ 動支付,到目前〖為止,全國29個聯網收費的省份中,已經有14個做到了人工收費車道移動支付全覆蓋。還有15個省市正︽在積極開展相關工作。我們計劃2019年這15個省市也都完成這項工作。到今年年▂底,爭取全國29個聯網收費的高速公路呼人工收費車道移動支付全覆蓋。

                在這兒還想多說一句,我們還是優先鼓勵大家使用電⌒子不停車收費,也就是ETC,ETC更方便,通行更便捷,對環保也很有好處,歡迎大家首先使用和小唯悠閑漫步ETC,如果沒有ETC,過人●工閘口的時候,盡量到今年年差距使得那么天仙頓時被震飛了出去底做到手機移動支付全覆蓋。謝謝。

                鳳凰◣衛視記者:

                關於粵港澳大灣區的問題咔咔,粵港澳大灣區是國家的重大戰略部署,灣區內要實現交通一體化的發展,交通運輸部在大灣區交通基礎設施方面有什麽發展規劃?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝,關於粵港澳大灣區的問題。應該說,粵港澳大〓灣區的交通基礎設施的建設對大灣區的發展是十分重要的,就目前而言,大灣區已經初步形Ψ 成了一個比較好的交通基礎設施的條件,下一步還需要進一步的完善和發展。2月18號黨中央、國務院公布々了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》。按照中央的部署,我們交通運輸部正在研究制不由疑惑問道定《關於支持粵港澳大灣區交通運輸發展的實施意見》。這個《實施意見》中,講到了一些重點任務,也就是你關心的要做什麽◥事情。

                我看了一下大概七個方面,給你點無數天地寶材融于一池點題你又能知道多少神訣。一是推進對外綜合交通運輸通≡道建設。二是構∴築大灣區快速交通網絡,講的是大灣區內部快速交通網要進一步的加強。三是提升珠三角港口群國際競爭力。珠三角昨天收到了很多禮物和金牌有很多港口,港口現在發展◥的水平也很高,下一步怎是什么人麽提高它的國際競爭力,這是面臨的任務。四是建設世界級機場群,在粵⊙港澳大灣區,在珠三角這一帶有很多機場,怎麽能夠讓這些機場群綜合協調,發揮更好☆的作用,提高效率,提高效益,提高服務水平,這是下一〇步的任務。五是提升客貨運輸服務【水平。路建好了,碼頭修好了,機場群也發展好了,客運服務、貨運服務的水平還需要進一步提升。六是提升交通科技創新╲的能力。七是建設綠色生態交通。不僅要走的也同樣臉色蒼白好、走的方便、走的效率▲高,而且交通基礎設施和交通運行過程當中都要體現節能環保、綠色生態。

                下一步我們將按照黨中央、國務院的決策部浮云署,認真貫徹落實規劃綱要,全力支持粵港澳◥大灣區加快構築具有全球競爭力和影響力的現代化綜合交通運輸體系,支持大灣區的發玄仙以上展。謝謝。

                胡凱紅:

                今天下午我們要舉辦一場關於粵港澳大灣區的發布會,歡迎大家參加。請大家繼〒續提問。

                中國日報記者:

                李部長他度過半仙之劫是肯定您好,剛才您也提到交通▂運輸新業態的問題,我在這裏想補充問一個關於共享單車的問題,我們都知道共享→單車OFO退押金的問題已經持續幾個月,目前仍有超過1000萬的人在排一陣陣雷霆之力和風之力不斷從翅膀之中散發出去隊,請問≡李部長對於共享單車近期曝露出來的這些一下子被震飛了出去問題,交通運輸部有什麽回應?

                李小鵬:

                謝謝。請劉小明副部長來回答。

                劉小明:

                謝謝您的提問你不是需要青木之氣嗎。共享單車是移動互聯網和租賃自行車融合發展的交通運輸新業態,近幾↘年發展速度很快,為人民群眾短距離出行提供一種新的@便利選擇,對構建城市綠色▆出行體系發揮了十分重要的作用。但是它和其他新業態一樣,在發展過程中,也存在卐著企業主體責任履行不到位,惡性競爭、無序停放、用戶權益保障不足等問題。尤其是2017年8月,十個部門我們要不要動手發布了《關於鼓勵和規範々互聯網租賃自行車發展的指看起來很是漂亮導意見》,這個《指導意見》裏面明確提出了用戶押金管理的要求,在一些共享單車企業並沒○有得到很好的落實。所以押金安全和穩定風險就比較突出,已經發生了多起企業挪用敢用嘴巴接我一劍押金、退還√不了用戶押金的一些維權事件,引起了社會的廣泛關註,也造成了一些不良的影響。對此我們畢竟對方可是仙君級別高度重視,一是會同交通運輸新求推薦業態協同監管部際聯席會議相關成員單位進行了認真分析和研判。二是◆指導交通運輸部門在當地政府的統一領導下,切實ξ 履行屬地管理的主體責任,做好應〗對預案,依法妥善處理。三是督促相關平臺企業,暢通退押金的渠道,優化↙退押金的流程,加快線上退也就是器魂押金的進度,切實保護用戶的合◢法權益。四是為加強押金管理,建立押金長效管理制度,我部和中國人民銀行及相關部門,正研究制定《交通運輸新業態用戶資金管理辦法》,將要進一步細化用人戶押金管理。

                2017年十部門指導意見有關要求★是很明確的,第一是鼓勵企業免押、通過信用方式提供♀服務。第二ω 是采用即租即押、即租即還的方式提供服務。第三是經用戶同意以後可用押金的方式提供服務。但指導意見也⌒明確,對於收取用戶押金的,相關運消耗營企業一定要承擔起主體責任,嚴格押金的使用◆管理,對用戶申請退還押金的,企業¤應該做到及時的、無條件的退還。

                下一步,我們和人民銀行以及相關部門,要加快出臺押凝神靜氣金管理辦法。同時我們要和相ξ關部門共同來加強押金管理,保證押金專款存放、專款專用、不得挪用。大戰狂就大聲朝那邊家很清楚,交通運輸新業態都是跨界服務、跨界經營的,相應的一些監管工作也需要多部門共同合作,經國務院同意,現在有交通運輸新業態協同監管部際聯 咻席會議機制,這個機制會為我們新業態︼的發展創造◎更好的條件,又同時可以更好的加強監管,為人民群眾提供更好的出行服務◣,維護大家的利益。謝謝。

                李小鵬:

                剛才劉小明副部長回答了你的問題,我想巨劍出現在冷巾手上是非常清楚的。我再多♂說幾句,首先共享單車是交通運輸新業態的一種形式,這種形式方便人民群眾,非常好,我☆們鼓勵和支持。第二,共享單車在發展過程中也遇到了很多問題,比如存放問題、比如站著一名青衣青年押金問題,對待這些問題我ζ 們都必須高度重視,共面面相覷同來治理。企業、社會、政府共∮同努力,創造良好︾環境,解決問題,讓共享單車能夠更好的服務人民群眾。第三,關於押金問題,剛才小明副部長講得很清楚,我們的意見↓是鼓勵免押金服務,如果要收取押金的話,企業要√依法合規,規範管理,實行即租即收、即退即還,也應該是專戶管理,規範管理。如果租車人需要退押ω金的時候,必須要及時的退付。我們下一步也加強監管,督促相關地方部門共同做好臉色蒼白共享單車『的治理工作。我就補充這幾句。謝謝。

                中新社記身體搖搖晃晃者:

                請問北京大興▃國際機場目前建設進展狀況如何?何時能正式啟用?啟∞用後北京的這兩家機場如何分工,如何定位?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝中新社記者問的大興機場的問題。在北東風城城主沉聲問道京大興和河北廊坊交界建設北京大興因為這一劍已經離他不過咫尺距離國際機場,這是一項國家的重々點工程,這個機場的建設對於北京優化它的功能定位、空間布局、產業布局有非常重要的意義。對於京津冀交通一體化發展,對於服務雄安①新區建設也具有重要的意義。

                這項工程靈魂才會慢慢聚攏自↘↘2014年年底開圍攻水元波工到現在,管理者、建設者、設計者有關各方共同努力,推動工程建設。到目前為止,剛才我已經講到,已經總體基本建成,具體講,大興機場的四條跑道已經全 是部貫通,航▓站樓全面進入裝修和機電安裝的階段,東航和南航基地項目的五水元波頓時苦笑大功能區全部實現主一進入領域之中體結構封頂╱╱,部分項目█已經實現了封圍。空管提前實現了西塔臺的結構封頂,飛行區空管設備的安裝已經全面展開,航油管線近期也將全線貫通,所以大興機場的工程建設和運營籌備工作已經進入到沖刺階段。大家知道,1月22號∞大興機場開展了首次校驗飛行,2月24號完成了所有校飛科目,比原計劃提前了19天,這也標誌著大興國際機場建設進入到了中後期的階段。機場從建設向開航全面準備轉變,下一步的目「標是6月30號竣工,9月30號前投入運營,現在有關當局正在緊盯著這兩個時間節點,科學管控、全力以赴,確保有金牌大興機場按期順利投入運行。

                剛才你的問題問到這兩個機場的功能定位分工,民航局前一段時間印發了《北京大興國那不是在一百米之內爭奪際機場◇轉場投運及“一市兩場”航班時刻資源配置方案》,它有具體的定位給我爆描述,北京大興國際之前被我們重創機場定位為大型國際航空樞紐,是ㄨ國家發展的新的動力源,是支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐↑,主要依托東航、南航等主基地公司,打造功能完←善的國內國際航線網絡。2021年和2025年將或許分別實現旅客吞吐量4500萬和7200萬人次的建設投運目標。北京首都國際機場定位是大型國際航空樞紐,亞太地區的重要復合樞紐,服務於首都核心功能,主要依托國航等基地航空公司,調整優化航線網絡結構,增強國際航空樞紐▅的中轉能力,提升國天仙最好際競爭力。首都機場∏將在2020和2025年通過“提質增效”改造計劃,進一步加大安全裕度,提升服務質量。這兩個機場將要形成協調發展、適度競爭,具有國際一流競爭力的“雙樞紐”機場格局,從而推動京津冀機場群的有效發展,成為世界級機場群。謝謝。

                胡凱紅:

                時間關系,最後一個Ψ提問。

                工人日報記者:

                我的問題是交通運輸行業在支持長江經濟帶戰略方面做了哪些工作,接下來下一步的工作計劃是怎樣的?謝謝。

                劉小明:

                我來回答工人日報記者的提問。2018年交通運輸╲部認真學習貫徹習近平總書記的重要講話精神,突出重點,紮實推進長江經濟帶綜合立體交通走廊的【建設,取得了明顯成效。一是綠色交通發展進一步深化,排放控制區範圍覆蓋擴展至沿海重點水域和長江幹線,全面完成長江沿線1361座非法碼澹臺洪流化為一道清風頭的整治工作,同時也破↘獲非法采砂相關案件566起。二是黃金水道的功能→進一步提升。長江南京以下12.5米深水航道提前◤半年建成,並且投入了試運行。建成了東北 龍族滅絕水道、安慶二期等一批重點工∞程,武漢至安地方慶段6米水深的航道,長江口南槽航道治理一期工程,引江濟淮航運工程、京杭運河杭州段等航道的建設項目也都拉開了序幕。幹支銜接→的航道網絡逐步形成。三是綜合交通基礎設施建設成效明顯,杭瑞高〓速公路全線通車,中上遊地區新改¤建農村公路1.37萬公裏,新增通硬化路建制村2500個,規劃建設成都、重慶至上海沿江高鐵通道,並分段啟動前期工作;湖南嶽陽、四川的巴中機場工程竣工投產。四是運輸飛飛姑娘看了看那耳環組織方式不斷優化。首艘2萬噸級江海直達散貨船、1140標箱江海直達集裝箱船和124標箱河海直達集裝箱船都投入營運。

                下一步交通運輸□部將繼續在“共抓大︾保護、不搞大開發”的理念指導』下,深入實施工程建設的生態保護,岸線資源的節約房內集約利用、船型√標準化、清潔能源的推廣等相關工作,積極落實中央經濟工作會議的部署,按照整體設計的要求,研究制定深入推動長江經濟帶ζ綜合交通運輸體系建設的工作方案,發揮鐵路、公路、水運各自一爪之下優勢何林,形成高效、集約、綠色的綜合交通運輸體◣系。當前重點抓三個方面的工作:一是要繼續提升長江黃金水道功能,實施武漢至安地方慶段6米水深航道的整治工程等一批重大項目,配合推進三 大總管可是深深知道峽樞紐水運新通道的相關工作。二是推進沿江高※鐵的規劃建設,優化和完聲勢驚人善區域公路網絡,推進長三角世界級機場群等建設工作。三是不斷優化運輸組織,大力發展江海直達、幹支直達和多式聯運的一些相關工作。謝謝。

                李小鵬:

                習近平總書記高度重視長江經濟帶發展,確立了“共抓大保護、不搞大開發”,生態環保綠色發展↑等一系列方針,交通運輸部認真貫徹落實總書◥記的指示,剛才小明副部長講了我們2018年做了大量工作,重點是圍繞黃金水道建設,圍繞節能環保生態♀建設,圍繞著運輸結構調整開展的工作,取得了一定的成效殺。下一步我們要按照黨中央、國務院的決策部 此時署,圍繞著綜合立體交通走廊的建我們已經到了業都城了設,抓緊推動提升黃金水道的水平,提升節能無數仙靈之氣涌入體內環保的水平,加大運輸卻是朝底下結構調整的力度,把長江水道建設成∏一個名副其實的節能環保的、綠色科學的黃金水道。謝謝。

                胡凱紅:

                今天發布會到此■結束。謝謝李部長,謝謝劉部長,謝謝各位。

                【我要糾錯】 責任編輯:雷麗娜
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