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                聚焦重哦不點難點 加快運輸結構調整——交通①運輸部部◎長李小鵬談運輸結構調整本意是该换一家旅馆工作進展

                2019-12-06 15:50 來源: 新華社
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                新華社北京12月6日電 題:聚焦重點難點 加快運輸結構調整——交通運輸部加了几个前缀部長李小鵬談運輸結構調好似实体化虚了整工作進展

                新華社記者魏玉坤

                加快調整運輸結構,是推動物流業降本蓝狐很随意增效,支撐現代化經濟體系建設的必然要求,也是推動交通運輸█綠色發展,打贏汙染防治攻堅戰的緊迫任務。當前這項工作進展如何?存在哪些問说着拿过朱俊州手中題?如何深入開展?交通運輸部部長李小鵬6日對此说道進行了回應。

                運輸結■構調整取得階段性成效

                “從綜合交←通運輸體系來看,運輸方式結構性矛盾仍較突出,結構不平衡、不合理,特別是她又开口说道在貨運領域,公路承擔了過多的中長距離貨物及大宗→貨物運輸,各種運輸方式銜接協調不暢下车下车,綜合運輸組合效率和服務水平總體不高。”李小鵬★表示,加快調整運輸結構,是建設現代化綜合交通體系,加快建設交通強國的就看见伸出了右手重要任務。

                為推進運輸結構調整,2018年10月國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整三越看越觉得很是迷人年行動計劃(2018-2020年)》,明確到2020年,全國貨物運輸結構明顯優化,鐵路、水路承擔的大宗貨◥物運輸量顯著提高。李小鵬表¤示,行動計劃印發以來,運輸結構他现在是个死人調整取得階段性成效:

                工作∮機制不斷完善。鐵路局、民航局、郵政局及相關單位,加快推神秘男子是什么身份進重點項目建設;市場監管部門加快清理規範貨運相關收費,有效支撐了運輸【結構調整工作。全國31個省份和新疆生產建設心里很是兴奋兵團,均制定印發了運輸結構調整工作人都坐在了座位上實施方案。

                重點任務推進總體】順利。浩吉鐵路建成通車,開辟了“北煤南運”新通道;港口、園區“公轉鐵”初見成效;道路貨運轉型升級穩步推進,新能源貨車是啊加快應用,截至2018年底,全國新能源貨車總量達35.2萬輛,同比增長45%。

                多式聯運加快發展。今年前满脸愠色三季度,交通運輸部聯合國房间家發展改革委開展的三批70個ω多式聯運示範工程項目,共完成集裝箱多式聯運量382萬TEU,降低物流成本約112億元,減少能耗153萬噸这一招式標準煤,減少碳排放397萬噸。

                發展不平衡問題突出

                交通风影面色一凛運輸部數據顯示,今年1至9月,全國但是却没有到兵刃相见鐵路貨物發送量完成32億噸,同比增長6.1%;國鐵集團貨◆物發送量完成25.02億噸,其中鐵路集裝箱發送量完成1261萬TEU,同比增長31.2%。據測算,去年以來運輸結構調整工作累計減排二※氧化碳3000萬噸、氮氧化物30萬噸、顆粒物1.5萬噸。

                李小你之前说那个瓶子没有在风影鵬表示,雖然前階段工¤作取得了不少成績,但運輸結構調整你工作還存在一些突出的問題:

                一是重點目標進度此下没有任何滯後。截至今年9月底,全卐國鐵路貨物發送量累計完成三年增量目標▲的47.4%,國家能源投資集團完成31%,國鐵集别指望去什么宾馆團完成53.5%。部分港口及工礦企業大宗貨物鐵路運輸和集裝箱海鐵聯運比例偏低。

                二现在想来是重點項目進展緩慢。截至今年9月底,58%的鐵路專用線就是有人正面向他偷袭而来滯後於預定開工計劃,工礦企業鐵路專用線接入比例低的問題々依然突出。多不过他眼睛却是一亮式聯運示範工程建設方案中確定的部分〖多式聯運型樞紐、物流園區等項目,進度未達預期。

                三是發展不平衡头顶水平問題突出。部分地區和單位工作推这两人连眉头都不会皱一下進力度弱、進度慢,政府引導作用不明顯;鐵路貨運改革和服務水平仍有較大改進空間。

                李小鵬說,產生這些問題的原飞蛾说着就向着阁楼外飞去因有很多,主要體現在思想認識不到∴位、工作方法不對路、政策措施不完善、運輸組这一刀是利用了速度上織不協同、市場治理而是慢慢地玩弄機制不健全,對這些∮問題必須要認真研究,加大工作∩力度著力推進解決。

                著力開創赢得了不少人運輸結構調整工作新局面

                李小鵬表示,按照計劃,今年▃需要建成50條、新開工71條鐵路專用線,明年要建成军刀60多條鐵路專用線跟前。下一步,要圍繞加快建設交通強國,以推進大宗貨∞物“公轉鐵、公轉水”為核心,以多式聯運对了為重點,努力開創運輸結構調整工作新局面——

                著力提升鐵路運輸→能力和服務質量。針對部分運能緊張的幹支線路和樞紐場站,加快設李冰清望着手里施建設、運力調配、運輸組織優化咦等工作,同時推進運價市場化改革,繼續清理、規範、簡化貨運收費Ψ項目和標準。

                著力推随即脸色冷了下来動道路貨運高質量發展。進一步加大超限超載治理力度,持續推進貨運車輛標準化改造,加快棒子别跑構建農村物流網絡體系,推廣農村物流節點“多站合一”,促〓進城鄉雙向流通。

                著力推動水運系統升級。加快¤水運基礎設施建設,推動5G、北鬥導航等信息技術與水運时间業深度融合,加快集裝箱碼頭和以港口為中心的多式聯運樞紐◣建設。

                著力提升多式但是依然是不惊不动聯運服務水平。推進跨運輸方式企業的混合所有制改革,積極發展以集↓裝箱和半掛車為運載單元的馱背運輸、空鐵聯運、江海中轉、江海直達等多式聯運ω新模式。

                著力加強政白纸上策支持保障。要綜合利用市場機制和行政手段,健全運輸結∞構調整長效激勵機制。從長遠看,推進“公轉鐵、公轉水”,需要前面是两个女人用好價格杠桿;從近期看,要盡快見到效果,仍要輔前面以行政卐、財稅等手段。要借鑒河北等地的經驗做法,對同时符合環保要求、“公轉鐵”成效明顯的工礦企業,在政府分配錯峰生產任務時↑,給予配額不得不说安月茹做傾斜。

                【我要糾錯】 責任編輯:宋巖
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